R410A制冷剂的特点介绍以及管路要求
R410A为混合制冷剂,由HFC32与HFC125两种制冷剂混合,不含氯的制冷剂,由于HFC不含氯,会降低压缩机的润滑性能,因此将摩擦部位的材质、冷冻机油、树脂材料均进行了更换,成为制冷剂专用压缩机。与以往的冷冻机油无相容性,采用可以相溶的合成油,提高了压力特性,系统循环压力上升,相应气密试验压力变更,仪器工具、制冷剂配管材质和厚度变更。
优点:对大气臭氧层无破坏作用R22的长期替代品,低温制热量减少,单位制冷剂载冷量高。
缺点:压力是R22的1.6倍左右,需要提高配管等的耐压强度。
R410A制冷剂对管路的要求:
施工过程中的要求:采购铜管壁厚需符合要求,铜管必须经过脱脂处理,运输及存放配管两端必须封口,防止铜管因碰撞受损。安装,必须采用相应的专用工具,切实保证系统清洁、干燥、气密。
干燥:施工中确认管内是否干燥,潮湿时去除水分。若有少量的水分混入,因水分的阻抗,妨碍制冷剂的循环,能力下降加上冷冻机油的加水分解、促进老化,引起压缩机绝缘不良
清洁:制冷剂系统中使用着精密的器具以及零部件,所以混入垃圾就会对机器的运转产生故障。需要注意,矿物油与R410A制冷剂不互溶,会产生管道脏堵水分及氧化物残留也会导致冰堵和脏堵。
气密:制冷剂配管因要充填高压气体,故气密是最基本的要求。尤其配管连接部要确保气密,确认不能有制冷剂泄漏。(例如:氮气对制冷剂配管内进行加压,直至达到机器的设计压力以对制冷剂配管内进行加压,直至达到机器的设计压力以上)
对制冷剂配管材料的要求:脱磷无缝紫铜管,拉制。进场时应具有出厂合格证、检测报告。管道的内外表面应无针孔、裂纹、起皮、起泡、夹杂、铜粉、积碳层、绿锈、脏污和严重氧化膜,并不允许存在明显的划伤、凹坑、斑点等缺陷。
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